НАСТРОЙКИ ШРИФТА:
Выберите шрифт: ✓ Без засечек ✓ С засечеками
Интервал между буквами (кернинг): ✓ Стандартный ✓ Средний ✓ Большой
ВЫБОР ЦВЕТОВОЙ СХЕМЫ:
✓ Черным по белому ✓ Белым по черному ✓ Темно-синим по голубому
Ан-2 между прошлым и будущим малой авиации России26 марта 2025 Ан-2 анахронизм, он морально устарел, и ему нужна замена. Эта фраза рефреном звучит всю его долгую жизнь, начиная с самого рождения, то есть с сороковых годов 20 века (схему самолета Олег Константинович Антонов начал продумывать и обсчитывать еще до войны, опираясь на опыт эксплуатации бипланов У-2 и французского Breguet Х1Х-А2, дорабатывал во время войны с учетом продемонстрированных возможностей механизированного крыла немецкого Fi 156 «Storch»). А в Якутии Ан-2 оказался незаменим и в настоящее время. Воздушное судно используют для перевозки грузов, людей, особенно Ан-2 бывает незаменим при авиалесоохране. На сегодняшний день С(Я) МТУ Росавиации провело инспекционный контроль летной годности на 2 ВС, физическую инспекцию ВС по просьбе других управлений на 5 ВС. В плане на 2025 год намечено провести инспекционный контроль на 18 ВС, что говорит о высокой востребованности данного типа ВС на территории Республики.
Фото: Ан-2 на посадочной площадке Бай-77 в Республике Саха (Якутия) |