Размер шрифта: A A A     Цветовая схема: A A A     Обычная версия     Настройки

НАСТРОЙКИ ШРИФТА:

Выберите шрифт: ✓  Без засечек ✓  С засечеками

Интервал между буквами (кернинг): ✓  Стандартный ✓  Средний ✓  Большой

ВЫБОР ЦВЕТОВОЙ СХЕМЫ:

✓  Черным по белому ✓  Белым по черному ✓  Темно-синим по голубому


Вернуть стандартные настройки Закрыть панель



Саха (Якутское) межрегиональное
Территориальное управление воздушного транспорта

(САХА (Якутское) МТУ)

Сегодня: 13 сентября 2026 года
Об УправленииДокументыДеятельностьУчет БВСОбращения гражданНовостиГосударственные услуги
ГлавнаяНовостиНовости  

Сегодня 3 октября свой первый полёт совершил легендарный самолет Ту-154 (1968 год).

6 октября 2025

В 1983 году Якутский авиаотряд получил самолет Ту-154 – первый в Якутии. Все мы любим «Тушку», сколько полетов каждый из нас совершил именно на этом самолете, даже запах в салоне Ту-154 особенный. Иркутск, Новосибирск, Хабаровск, Чита, Москва и другие города, каждый житель Якутска летал именно на Ту. В Якутии эксплуатировалось до 13 самолетов в Якутском объединённом авиаотряде, а позже в авиакомпаниях «Саха Авиа», «Сир Аэро», «Якутские авиалинии», «Якутия» и «АЛРОСА». В настоящее время один Ту-154 находится на территории аэропорта Якутск. На нем проводят тренировки спасатели службы ПАСОП аэропорта Якутск. Последний гражданский эксплуатант самолета – якутская авиакомпания «АЛРОСА», а крайний полет был совершен 30 сентября 2018 года, с аэродрома Полярный города Удачный Республики Саха (Якутия) в Новосибирск, где он стоит до сих пор, как музейный экспонат.

Это был мой выпускной тип ВС в МГТУГА и первая моя практика была на данном типе в АТБ авиакомпании «Саха Авиа». Мы всегда будем помнить тебя – Ту-154!!!

Руководитель Управления Олег Ворошилов.

Краткая справка.

Ту-154 — советский и российский трёхдвигательный реактивный самолет для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева.
Самолёт производился серийно с 1970 по 1998 годы на Куйбышевском авиационном заводе, пережив несколько модернизаций. Темп выпуска достигал пяти единиц в месяц (c 1976 по 1981 годы производилось в среднем более одного самолёта в неделю, в 1980 — максимально 77 самолётов за год).

С 1998 по 2013 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М на Самарском заводе «Авиакор». В феврале 2013 года, после выпуска борта № 998, «Авиакор» сообщил об окончании производства самолёта данного типа.
Самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт, который до конца 2000-х годов оставался одним из основных самолётов на маршрутах средней дальности страны.

Ту-154 — один из самых быстрых в мире серийных пассажирских лайнеров с крейсерской скоростью более 900 км/ч
На базе Ту-154 создан первый в мире самолёт, двигатели которого работали на сжиженном газе (Ту-155) и многое, многое другое.

фото Марк Редькин.

Наверх